Видео: Что случилось с подземными тоннелями Илона Маска

Однажды этот гений современного мира опубликовал в Twitter сообщение о том, что намеревается копать тоннели с помощью машины. Илон пообещал тогда же сконструировать тоннелепроходческую машину. Интересно, что стало с этой идеей и где тоннели.

Это странное заявление появилось в соцсети еще в 2016 году, позже предприниматель подтвердил эту информацию. Илон даже изменил описание в Twitter для большей важности дела. В шапке профиля фанаты видели только одно слово — тоннели. Никто тогда не понял, с чем связана эта одержимость: с дорожным трафиком или проблемами транспортных системам. А также были вопросы по поводу того, где предприниматель будет рыть свои тоннели: на Земле или на Марсе.

Многие восприняли это предпраздничное заявление как шутку. Но некоторое время спустя Илон вновь сказал, что всерьез намерен заняться прокладкой скоростных тоннелей в задыхающемся от пробок Лос-Анджелесе. Ведь там жители проводят в пробках почти сотню часов в год. Через месяц компания The Boring Company, созданная бизнесменом приступила к подготовке тестовой траншеи длиной 15 м и глубиной 4,5. Вход в нее расположен прямо на стоянке SpaceX в Лос-Анджелесе, а конечная точка на момент начала работы не была известна. Непонятно, как власти могли разрешить это. О самом длинном подводном тоннеле мы писали в этой статье.

Целью этого было — построить сеть подземных дорог. По расчетам Маска, такие тоннели могут иметь 30 уровней. По ним могут передвигаться как автомобили, так и поезда. Он хотел построить своего рода метро для машин. Система специальных подъемников должна связать надземные дороги с подземными. Несмотря на фантастичность идеи бизнесмену, который бороздит просторы Вселенной, удалось склонить на свою сторону городские власти. И в августе 2017 года ему дали разрешение на этот проект. Но затем он изменил концепцию тоннелей, теперь они предназначались для пассажирских перевозок на автономных электробусах. Но в итоге от них отказались в пользу автомобилей Tesla.

В конце 2018 года эта компания запустила для тестового использования участок длиной 2 км. Казалось, что компанию Маска ждет безоблачное будущее, ведь она уже заключила контракты с другими городами. Однако бурное развитие подземного строительства столкнулось с трудностями, неизбежными для подобного проекта. Как известно, туннель является крайне дорогим удовольствием.

Еще одно препятствие — человеческий фактор, подкрепленный бюрократией. Активисты Вестсайда посчитали, что при выдаче разрешения на строительство не была проведена надлежащая экологическая экспертиза. Они подали в суд на городские власти, поэтому компании пришлось отказаться от прокладки туннеля, и она так и не приступила к постройки еще одной линии высокоскоростной подземки.

Столкнувшись с таким количеством препятствий, любой бы опустил руки, но не Илон Маск. И он стал искать возможности реализации своего проекта для частных заказчиков. В мае прошлого года его компания завершила строительство туннеля под Лас-Вегасом. Заказчиком выступил выставочный комплекс Las Vegas Convention Center. Подземная линия соединила отдельные части выставочного комплекса двумя тоннелями протяженностью 27 км.

Илон Маск заявил, что открытая линия положит начало системе тоннелей с маршрутом, проходящим до Лос-Анджелеса. В конце 2020 года проект одобрил городской совет Лас-Вегаса. Но только после сбора всех необходимых бумаг они смогут приступить к прокладке дороги. Здесь мы писали о планах Маска на 2025 год.