Если вы считаете, что электромобили — это скучно, то этот текст для вас. Но даже если вы знаете, что электромобили бывают увлекательными, то вам всё равно стоит прочитать этот пост. Хотя бы ради видеороликов с необычным дрэг-рейсингом.
Надеюсь, я вас заинтриговал. Заинтриговал также, как Алехандро Агаг заинтриговал несколько лет назад весь автоспортивный мир заявлением о том, что он создаёт гоночную серию исключительно для электромобилей.
В 2014 году стартовал первый в истории сезон Formula E, в котором участвовали машины Spark-Renault SRT_01E. За столь хитрым названием стоит унифицированное для всех команд шасси с 272-сильным электромотором и батареей на 28 кВт/ч, которой хватает на половину дистанции гонки.
Автомобиль на 18-дюймовых шинах Michelin, один комплект которых рассчитан на весь уик-энд, разгоняется с места до 100 км/ч за 3 секунды, а максимальная скорость ограничена на 225 км/ч.
Не бог весь какие показатели, но для уличных трасс в центре городов по всему миру их более чем достаточно. И тем более такой отдачи хватает для веселья, что и доказали организаторы Formula E.
В 2017 году француз Жан-Эрик Вернь (на минуточку, бывший гонщик Формулы 1 и действующий чемпион Formula E) устроил гонку по прямой против… гепарда! Подчёркивая экологическую направленность серии, её устроители провели состязание с быстрейшим животным на земле. Вышло интересно!
Правда, в начале 2018 года экологичность чемпионата поставили под сомнение другой гонкой. Её посвятили началу партнёрства с катарской авиакомпанией Qatar Airways, что трудно назвать заботой о природе.
По этому случаю на взлётной полосе встретились бельгиец Жером д’Амброзио на электромобиле, а также экипажи самолётов Airbus A350, который взлетал Hamad International Airport в Дохе, и Boeing 787 Dreamliner, который садился в той же воздушной гавани.
К сезону-2018/2019 в Formula E подготовили новую технику так называемого второго поколения. Для машин Spark SRT05E команды уже вольны самостоятельно разрабатывать электромоторы, так что мощность автомобилей ограничена 335 л.с. Зато ёмкость унифицированных для всех участников батарей выросла до 56 кВт/ч и отпала необходимость пит-стопов по ходу гонки.
Разгон с места до 100 км/ч составляет теперь 2,8 секунды, а максимальная скорость выросла до 280 км/ч. Прибавьте к этому футуристичный облик за счёт нового аэродинамического обвеса и защиты головы halo и получите гоночную машину из фантастического фильма. Наглядно эволюцию техники в Formula E продемонстрировали очной битвой машин обоих поколений на британской гоночной трассе в Донингтоне.
Естественно, что столь значимый шаг в истории гоночных электромобилей организаторы инновационного чемпионата не смогли оставить без яркого штриха. Поэтому они сняли новое видео, в котором собрали все козыри.
Во-первых, конечно, это новая машина Spark SRT05E. Во-вторых, новый пилот Formula E — знаменитый бразилец Фелипе Масса, перешедший в серию из Формулы 1. В-третьих, яркий соперник в гонке с экс-пилотом чемпионата мира — на его роль выбрали сокола-сапсана, одно из быстрейших существ на планете.
В общем-то, целей своих в Formula E добились и доказали, что электромобили — это не просто быстро, но ещё и оригинально. Потому что многочисленными унижениями суперкаров со стороны моделей Tesla уже никого не удивишь, а вот гонками с животными пока ещё можно.
published on according to the materials
Комментарии (0)